在涉足航空、便利店、供應鏈管理、無人機之后，日前，順豐低調上線“SFbuy”試水“跨境寄遞+海淘”業(yè)務。在業(yè)內人士看來，順豐已經不滿足于只當一家快遞公司，而是向綜合物流服務商轉變，走上了國際四大快遞曾經走過的路。不過，在這條道路上順豐并不孤單，申通、圓通等民營快遞兄弟們也在爭相加入這一行列。
順豐進入“亢奮期”
在8月20日對外宣布融資后，順豐似乎開啟了亢奮模式。
9月初，順豐在東莞試水“無人機”送快遞，不過受政策、成本制約“無人機”快遞模式的可行性還有待考量，但“無人機”成功地吸引了人們的目光。更讓消費者興奮的是，兩周后，順豐低調上線“SFbuy”試水“跨境寄遞+海淘”業(yè)務。
雖然“SFbuy”在費用上遠低于四大國際快遞，但和國內其他轉運公司相比，費用是他們的兩倍左右。目前，國內海淘普遍需要經過轉運、承運公司周轉多次，順豐則通過自身的快遞網絡簡化中間環(huán)節(jié)提供端對端服務。對于不少熱衷海淘的消費者而言，如果能保證時效和安全性，這個價格依舊有競爭力。有消息稱，在“SFbuy”亮相的第二天，由于注冊人數(shù)激增，“SFbuy”宕機了。
目前，“SFbuy”只針對美國市場開通轉運集貨業(yè)務，但順豐方面表示未來會向其他國家擴張。而且據北京商報記者了解，“SFbuy”還會進一步開通“代支付”業(yè)務，解決部分海外B2C商城不支持國內信用卡的問題，不過這一消息并未得到順豐的驗證。
一個月內，順豐還接連上線“快時尚”、手機個性化一站式供應鏈解決方案，提供專業(yè)服務。除此之外，在EMS剛簽訂5架飛機客改貨合同之后一周，順豐第30架和第31架全貨機投入運營，快遞行業(yè)“空戰(zhàn)”進一步升級。
投身綜合物流服務商
和“四通一達”不同，由于價格偏高，讓不少淘寶賣家對順豐“又愛又恨”。雖然天貓每次大促都會有順豐參戰(zhàn)的身影，但據相關數(shù)據顯示，順豐在淘寶、天貓的快件量大盤中僅占4%，而其中大多數(shù)為3C產品的配送。
在業(yè)界看來，順豐如果大幅降價殺入淘寶件，短時間內可以獲得大量用戶，但這也意味著順豐要殺入價格戰(zhàn)，而這并不是順豐一貫的路數(shù)。為了進一步發(fā)展，順豐不再拘泥于快遞業(yè)務，而是向綜合物流服務商轉變，提升自己的供應鏈管理能力。
對于順豐近日的亢奮狀態(tài)，業(yè)內人士認為這只是個開始，一旦順豐在相應領域取得成功，順豐會繼續(xù)向其他領域滲透，“順豐要做的是更廣義的物流，綜合物流服務商上萬億的市場，最終是涉足供應鏈管理”。
行業(yè)集體轉型
不過在轉型綜合物流服務商的道路上，順豐并不孤單。
作為國內加盟制快遞大佬，申通今年1月推出倉儲業(yè)務，涵蓋存儲、打單、打包、發(fā)貨、配送。目前，上海、杭州、江蘇等地倉儲已具備運營條件，但主要服務于普通商品倉配，精品倉及恒溫倉等業(yè)務尚未展開。
緊追順豐不放的圓通則針對電商上線倉儲、代運營等定制化服務，旗下圓通新龍推出香港轉運服務，正式登陸天貓平臺，為海外消費者提供包裹寄存、檢驗、退換貨、合并包裝及國際快遞等服務。
業(yè)內人士指出，快遞處于物流行業(yè)金字塔頂端的位置，從國際快遞發(fā)展歷史來看，專業(yè)的快遞企業(yè)向綜合物流、供應鏈延伸是行業(yè)發(fā)展的趨勢。國內的快遞公司已經向這個方向啟動，不少一線快遞企業(yè)正在向綜合物流方向延伸。