在全球航空運輸業(yè)逐步走出新冠疫情陰霾、迎來復(fù)蘇與增長的關(guān)鍵階段，機場作為連接世界的重要節(jié)點，正面臨前所未有的運營壓力和服務(wù)升級挑戰(zhàn)?？土髁康目焖倩厣?、運營成本的持續(xù)攀升，以及對安全、效率和體驗的多重需求，推動機場加速朝智能化、自動化、無縫化方向轉(zhuǎn)型。
英國知名情報與咨詢公司ValourConsultancy在最新報告《2025年智能機場無縫旅客旅程》中指出，生物識別技術(shù)和身份管理技術(shù)正被廣泛應(yīng)用于旅客流程，逐步成為推動民航旅客便利服務(wù)市場發(fā)展的關(guān)鍵動力。隨著旅客對“絲滑”數(shù)字化體驗需求的不斷增加，機場和航空公司正通過部署生物識別技術(shù)，重塑旅客出行的每一個環(huán)節(jié)。
驅(qū)動民航服務(wù)市場擴張
報告預(yù)測，2024年~2033年，全球機場旅客便利服務(wù)市場規(guī)模將達到158億美元，其中生物識別相關(guān)解決方案的市場份額將超越傳統(tǒng)非生物技術(shù)成為主流。推動這一增長的核心因素是機場運營商及其技術(shù)合作伙伴對運營效率、服務(wù)質(zhì)量和旅客體驗的高度重視，尤其是在后疫情時代以更少的資源創(chuàng)造更高價值的現(xiàn)實壓力下，生物識別技術(shù)和身份管理技術(shù)成為關(guān)鍵突破口。
ValourConsultancy咨詢公司對全球近3900個機場的自助服務(wù)與自動化解決方案進行了深入分析，發(fā)現(xiàn)越來越多的機場正在采用生物識別技術(shù)處理旅客流程，包括值機、行李托運、安檢、登機和邊境檢查等環(huán)節(jié)。報告指出，一些機場已將“生物識別賦能的無縫旅程”視為差異化競爭的核心戰(zhàn)略，這不僅提升了旅客滿意度和忠誠度，而且優(yōu)化了資源配置，降低了運營成本。
報告作者約翰·德夫林表示：“在后疫情時代的復(fù)蘇階段，航空運輸業(yè)面臨更大壓力，企業(yè)必須在資源緊張的情況下提供更高效、更安全、更個性化的服務(wù)。市場動態(tài)已發(fā)生根本性變化，關(guān)鍵在于更智能地運營并充分利用現(xiàn)有資源?！彼€指出，隨著旅客對非接觸式服務(wù)體驗的接受度不斷提高，生物識別技術(shù)的普及已不再局限于大型樞紐機場，而是逐步向區(qū)域性機場拓展。
報告還強調(diào)，供應(yīng)商的商業(yè)模式正在發(fā)生轉(zhuǎn)變。過去以設(shè)備銷售為主的收入結(jié)構(gòu)正逐步向服務(wù)導(dǎo)向型轉(zhuǎn)變，尤其是維護、升級與續(xù)約合同正成為越來越重要的收入來源。這種趨勢不僅增強了客戶黏性，也為技術(shù)供應(yīng)商提供了更穩(wěn)定的現(xiàn)金流與長期合作機會。
助力機場基礎(chǔ)設(shè)施智能升級
隨著全球航空旅客量的持續(xù)增長，機場基礎(chǔ)設(shè)施的擴建與現(xiàn)代化已成為各國政府和機場集團的重點投資方向。報告預(yù)測，到2033年，全球?qū)⑿略?36個機場，屆時機場總數(shù)將接近4100個。這些新建機場大多屬于年旅客吞吐量在500萬人次~1500萬人次的“第三梯隊”機場，以及年旅客吞吐量少于500萬人次的“第四梯隊”機場，主要分布在亞太地區(qū)、非洲和拉丁美洲等新興市場。
這些新建機場項目的落地，不僅是應(yīng)對航空客運需求增長的必要舉措，更是深化區(qū)域經(jīng)濟合作、服務(wù)國家發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵選擇。隨著全球航線網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)拓展，新建機場將顯著提升旅客吞吐能力，提高多式聯(lián)運效率，增強偏遠地區(qū)與全球市場的連通性。作為區(qū)域發(fā)展的強勁引擎，新機場有望激活當?shù)匚穆卯a(chǎn)業(yè)潛能，推動現(xiàn)代物流體系迭代升級，吸引高附加值產(chǎn)業(yè)和商貿(mào)資源匯聚，從而打造以航空樞紐為核心驅(qū)動的新興經(jīng)濟增長極。
在這一輪機場擴建與現(xiàn)代化浪潮中，智能化、自動化技術(shù)的部署成為重中之重。德夫林指出：“隨著更多流程實現(xiàn)自動化，運營成本正不斷降低，投資回報率則在持續(xù)提高?！崩?，自助值機柜臺已投入使用超過20年，其功能也在不斷升級，提供多語言界面、生物識別登錄、行李標簽打印和座位選擇等綜合服務(wù)。
在行李處理領(lǐng)域，自助行李托運設(shè)備已逐步呈現(xiàn)三種主流形態(tài)：具備基本稱重和行李條打印功能的基礎(chǔ)型設(shè)備，能夠?qū)崿F(xiàn)自動掃描和行李傳送的半自動型設(shè)備，以及集成了身份驗證和全流程行李處理功能的綜合服務(wù)型設(shè)備。值得注意的是，盡管目前集成生物識別技術(shù)的自助行李托運設(shè)備市場份額約為14%，但預(yù)計未來幾年將迎來快速增長，并有望成為機場盈利潛力最大的旅客交互節(jié)點。
電子閘門作為高效、安全的旅客通行方案，已廣泛應(yīng)用于登機口、安檢通道和貴賓休息室入口。生物識別系統(tǒng)已成為智能邊境檢查的核心技術(shù)支撐，特別是在美國、歐盟、阿聯(lián)酋、新加坡等國家和地區(qū)，正通過立法或行政規(guī)范推動其應(yīng)用。
提高民航旅客體驗標準
現(xiàn)代旅客對便捷數(shù)字化體驗的期待，已成為推動機場技術(shù)革新的核心動力。越來越多的航空公司和機場正在將數(shù)字身份認證整合至旅客App、自助終端和登機流程中，打造“一張臉通行機場”的無縫旅程。
這種技術(shù)整合不僅提升了旅客滿意度，也帶來了豐厚的商業(yè)回報。旅客在體驗更順暢的旅程后，其在機場內(nèi)的消費意愿大幅增強，特別是在餐飲、零售、貴賓服務(wù)等非航收入領(lǐng)域。機場因此成為“更具吸引力的目的地”，實現(xiàn)運營效率與商業(yè)收益的雙贏。
報告預(yù)測，2025年，生物識別相關(guān)解決方案的市場價值將首次超過傳統(tǒng)非生物識別解決方案，成為旅客服務(wù)市場的主導(dǎo)力量。隨著更多機場和航空公司推動流程現(xiàn)代化，生物識別技術(shù)在旅客通關(guān)方面的收入占比將從2024年的47%提高至2033年的76%。
盡管生物識別技術(shù)無法覆蓋所有旅客，如部分老年人、兒童、隱私敏感者，但其對整體流程的優(yōu)化作用顯著。德夫林指出：“旅客對生物識別技術(shù)的接受度正在迅速提升，尤其是在日常生活中已廣泛使用面部識別或指紋驗證的背景下。機場引入這些技術(shù)不僅能釋放人力資源，更能將人工服務(wù)集中于有特別需求的旅客群體，實現(xiàn)服務(wù)精準化。”
到2033年，涵蓋硬件、軟件、身份管理及相關(guān)服務(wù)在內(nèi)的機場旅客接觸點整體收入將實現(xiàn)93%的增長。非生物識別解決方案預(yù)計將在2029年達到增長頂峰，之后增長動力逐步減弱。與之形成對比的是，生物識別技術(shù)與身份管理解決方案將實現(xiàn)高達217%的迅猛增長，從而確立其主流方案的地位。
報告總結(jié)稱，這類生物識別解決方案具備高度可擴展性，不僅適用于大型國際機場，也能通過模塊化部署方式服務(wù)區(qū)域機場。“機場無須一次性投入巨額資金，即可在最關(guān)鍵的旅客接觸點引入自助與自動化服務(wù)，逐步建立智能化運營體系。這種靈活、分階段的實施策略有助于營造公平競爭環(huán)境，提升機場對航空公司和旅客的吸引力”。