在高度依賴信息科技的當今世界，4G和WI-FI已然成為剛需，旅行更是進入一個高度移動互聯的時代。SITA最新的調查顯示，旅客愈來愈偏好使用“互聯網＋移動設備”來便捷自己的旅行，且移動設備的使用幾乎貫穿旅行的每個階段，包括飛行途中。
SITA 2016年中國旅客IT趨勢調查指出，98%的受訪旅客在旅行時至少會攜帶一件電子設備（93％攜帶智能手機，49%會攜帶平板電腦，46%攜帶筆記本電腦）。中國旅客在日常生活中也會廣泛地使用網絡＋移動服務，比例高達10：7.1，即10個中國人中就有7.1個人在使用這一服務。近17%的中國旅客已經使用移動app值機。中國航空公司預測，這一比例或將在未來3年飆升。
根據旅客對科技的偏好程度，SITA將旅客分為四型，即謹小慎微的策劃師型旅客、驕奢型旅客、超連通型旅客和豁達冒險家型旅客。在中國，超連通型旅客的占比高達24%，領跑全球平均水平（14%）達10個百分點，成為全球No.1。超連通型旅客比其他三類旅客更傾向于使用科技產品，利用移動設備來安排與管理旅行等。
為積極響應中國超連通型旅客的需求，中國航空公司正通過投資移動技術服務、互聯航班和物聯網，打造愉悅的“智慧旅途”。
移動設備提供更多自主與個性化服務
目前，全球移動登機牌的平均應用比例為75%，或得益于中國旅客使用智能移動設備的比例，中國移動登機牌的應用比例已達90%，并將在2019年時，實現100%。在行李丟失溝通、定位通知和行李位置狀態更新這三個方面，雖然中國航空公司的應用比例均已領跑全球平均水平，但未來三年提升的幅度都超過50%。
這意味著，至2019年，中國旅客不僅能夠繼續在機票預訂和值機這樣的環節享受網絡與移動服務的便利，更可在行李托運、行李追蹤與定位，以及機場導航方面，獲得更多的信息自主權，確保旅途的順暢與愉悅心情。
為落實IATA 753決議規定要求，即在2018年6月前,航空公司在飛機上、到達區及旅客轉機時,都需要能夠追蹤到每一件行李。SITA在其端到端行李運輸解決方案基礎上推出了一系列創新舉措，其中就包括具有人工智能的行李托運機器人LEO。這臺可行走的全自動行李服務機器人，可以幫助旅客辦理登機手續、打印行李牌，以及運送兩件總重量不超過32公斤的行李。
觸摸LEO的SITA Scan&Fly行李托運界面，行李艙大門隨即打開，供旅客放入行李。在旅客掃描登機牌后，行李牌即可打印并可貼在行李上。在行李加載和貼上標簽后，行李艙門關閉，之后LEO會顯示登機口和出發時間。然后，LEO會將行李直接帶至行李處理區進行分類，并裝載至正確的航班。此時，機器人工作門僅在操作人員卸載從機場運來的行李時才會重新開啟。
LEO讓人們看到了SITA Lab推崇的行李處理的未來，是實現旅客從托運行李至提取行李整個流程自動化的第一步。利用機器人和AI（人工智能）設備，行李就能自動收集、完成托運手續，然后運輸并裝載至正確的航班，旅客甚至無需進入航站樓，或交由工作人員全權處理，無需親自動手。
此外，基于移動設備的個性化娛樂方案，也已經進入實際應用的階段。SITA協同Orange Business Services和Adaptive Channel共同為倫敦希思羅機場研發了EntertainMe自助服務臺。從該機場第五航站樓出發的旅客，可通過機場的EntertainMe自助服務臺互動屏選擇自己喜歡的影視劇、雜志和報紙，然后快速下載至自己的移動設備。在整個旅途中，旅客可自由觀看或者閱讀這些內容，而無需使用Wi-Fi或數據服務。除了上述娛樂內容，EntertainMe自助服務臺還可提供城市指南、旅行目的地視頻及類似項目。目前，這一服務使用ApplePay或非接觸式信用卡及借記卡付款。
支付
鑒于中國旅客對于“使用自帶設備讀取娛樂節目”的需求比例高達65%，類似EntertainMe的自助服務臺服務，可為中國旅客在途娛樂休閑提供更多信息與應用支持。
互聯航班的前景應用
對“移動互聯”的高度依賴，令中國旅客期待在空中也能時刻保持“在線”。SITA的調查顯示，中國航空公司相對現代化的機隊，使得他們在部署互聯航班方面一馬當先。80%的中國航空公司已經或即將開始運營互聯航班，大大領先全球45%的平均水平。到2019年，中國互聯航班的比例將高達90%。
毫無疑問，互聯航班不僅能夠提升旅客乘機體驗，也令航空公司的運營與飛機維護受益。因此，中國航空公司均計劃在未來3年投資機上WI-FI服務，屆時旅客，尤其是長途航班的旅客，可在云端與地面保持緊密且實時的“互聯”，處理公務郵件，查看目的地的相關旅游信息，觀看電視直播、在線購物以及通過社交媒體與朋友互動。在可見的未來，隨著互聯航班的普及，除了外賣，將有更多基于互聯網的服務，在機艙里成為常態。
此外，SITA的子公司SITAONAIR為幫助航空公司提升與旅客、客艙乘務員和飛行員之間的個性互動，特別研發和推出互聯的應用程序，在旅途中推送情景化信息至上述受眾的移動設備。
SITAONAIR通過整合特定事件的歷史數據，以旅客和機組人員等作為目標人群，實現在航班飛行的過程中，及時洞察目標受眾的信息需求，例如時間節點和信息訴求的要點等，以便作出快速的響應。
這一解決方案通過利用新技術和數字化改造，可以提供更好的、量身定制的客戶體驗，從而贏得更多的回頭客。
為了展示互聯飛機數字化下一階段的全部潛力，SITAONAIR創造了一系列基于智能手機VR系統的360度動畫。
通過SITAONAIR e-Aircraft LIVE app，上述動畫可模擬四類互動：
空乘人員與旅客：獲知旅客何時需要服務，驅動銷售；
支援中心與旅客：通過社交媒體，提醒機組成員，將普通旅客轉化為該公司的常旅客；
飛行員與機組：提高航班的飛行安全與旅客舒適度
旅客與地面工作人員：獲知相關航班信息或改簽航班
物聯網IoT萬物互聯
物聯網(IoT)是繼計算機、互聯網與移動通信網之后的又一次信息產業大潮。物聯網的實現，意味著萬物互聯的“智慧地球”時代將成為現實。
當前，中國航空公司已部署實施的物聯網舉措僅限于燃油/發動機監控，部署該舉措的航空公司也只占10%。但在未來3年，航空公司將把物聯網服務的焦點放在智能行李牌、資產追蹤和航班客艙環境監控等領域。其中78%正計劃據此推出重大項目，例如員工與旅客的可穿戴技術和VR技術，管理旅客身份的單一生物識別旅行標簽，以及人工智能（AI）等。
中國航空公司預測，未來10年，人工智能在航空旅行中的應用將高達56%，超過全球44%的平均水平。屆時，在機艙里與Alpha Go X代下象棋，不僅司空見慣；日內瓦的行李機器人LEO或許能夠支持千萬人次吞吐量的機場行李托運和導航服務。智慧地球時代，讓我們拭目以待。