停機坪上每天都有很多飛機進進出出，總有需要讓道或者掉頭的時候，那么飛機有沒有倒擋，能在地面上倒車嗎？
其實，民航客機沒有倒擋。擋位的概念是相較于汽車而言的，汽車駕駛員變換擋位，可以將發動機的動力通過齒輪箱等傳動裝置作用于輪胎，而飛機的運動是靠氣流的反作用力，所以飛機沒有倒擋的概念。
而飛機能否自行倒車，這個問題要一分為二來看。飛機落地后的減速動作中有一項叫開反推，就是發動機打開一組擋板，擋在尾噴口，改變向后氣流的方向，達到減速的目的。理論上，利用反推裝置是可以讓飛機倒車的，也有極少數航空公司允許某些機型在特定機場進行這種操作。但這種操作的弊端是機組人員在不可視機尾環境下，增大發動機油門，產生的強氣流等易引發不安全風險，所以絕大多數民航監管機構都不允許這種操作。
沒有倒擋的飛機該如何向后倒車呢？這時需要一個好伙伴的幫忙——飛機牽引車（拖車）。其實，飛機在機坪時，考慮到安全、油耗、噪聲等因素，很多時候是需要關閉發動機的，此時飛機前進和倒退大多是由牽引車幫忙實現的。牽引車有前后兩個方向盤，分別用于飛機的前進和倒車。仔細看，司機面向飛機時一般就是將飛機向后倒車。別看飛機牽引車個頭不大，但功率高、扭矩大還特別靈活，可以實現飛機無動力前進和倒車。牽引車將飛機拖到指定位置，飛機便可以啟動發動機，實現自主滑行和起飛。