從石家莊正定國際機場（以下簡稱：石家莊國際機場）出行，45分鐘高鐵到達白洋淀、1小時50分鐘機場旅客直通車到達容城。作為目前距離雄安新區最近的空陸綜合交通樞紐，石家莊國際機場將搶抓發展機遇，以服務雄安新區建設為目標，進一步完善航空服務，構建便捷的空陸銜接網絡，架起通往雄安新區的空中橋梁。
航空先行 服務雄安
設立雄安新區是以習近平總書記為核心的黨中央作出的一項重大歷史性戰略選擇，是黨中央深入推進京津冀協同發展的一項重大決策部署。目前，已有近30家央企表態要參與雄安新區建設，新區的建設發展將帶來巨大的人流物流，必將加大對航空運輸的需求。
雄安新區規劃范圍涉及河北省雄縣、容城、安新3縣及周邊部分區域，地處北京、天津、保定腹地。石家莊國際機場是保定地區旅客的主要航空通道，距離雄安新區約160公里，高速、高鐵連接便捷，在雄安新區未設立以前就已成為了雄縣、安新、容城等地旅客出行的主要機場。作為離雄安新區最近的機場，石家莊國際機場搶抓雄安新區建設的歷史機遇，積極構建通達新區的便捷空陸交通網絡，讓進出雄安新區的旅客享受到安全、便捷、經濟的航空服務。
“雄安新區的設立是石家莊機場面臨有又一歷史機遇，支持和服務新區建設和發展是河北機場集團義不容辭的政治責任，河北機場集團將結合京津冀機場群戰略構想和‘軌道上的京津冀’規劃，積極謀劃雄安新區航空市場開發和與石家莊國際機場的地面交通網絡建設，為雄安新區建設貢獻力量。”河北機場集團總經理李武表示。
搭建平臺 完善網絡
一直以來，石家莊國際機場將保定地區作為石家莊國際機場主要的航空客源地，深耕保定地區的航空市場、完善航空服務，構建便捷的地面交通網絡。目前，石家莊國際機場在保定市區、容城、定州、安國、高陽、白溝等地，開通了6條直通車線路和4個異地城市候機樓。石家莊國際機場在白溝設立了城市候機樓，開通了每天3班至容城、白溝的旅客直通車，旅客在石家莊國際機場候機樓上車約1小時50分鐘左右就可到達容城。
除了陸路交通外，石家莊國際機場空鐵聯運輻射范圍也已涵蓋雄安新區，石家莊國際機場保定地區的空鐵聯運旅客中有很大一部分來自安新、雄縣和容城。高鐵正定機場站每天早中晚各有3趟至白洋淀的高鐵，耗時約45分鐘；高鐵正定機場站至保定每天上下行列車19趟，耗時約30分鐘，隔夜空鐵聯運的旅客還可以享受免費住宿。石家莊國際機場高鐵候機樓可辦理購買機票、值機及行李托運手續，實現了空鐵的無縫連接。
近年來，石家莊國際機場進一步完善干支結合的航線網絡布局。目前，石家莊國際機場運營的航空公司達到25家，運營航線93條，其中國內客運航線81條，國際及地區航線8條，貨運航線4條；通航城市71個，構建起了以石家莊國際機場為中心，連接省內及周邊省市的支線網絡，輻射國內大中城市的干線網絡，面向東亞、東南亞、南亞的國際及地區航線網絡的三個輪輻式航線網絡，將為雄安新區的經貿、文化交流搭建便捷的空中平臺。
面對新區的設立，多家航空公司表示要更多地布局在石家莊國際機場。
作為石家莊國際機場駐場運力最多的河北航空將在今年繼續引進4架駐場運力，開通更多航線，在“十三五”期間按照“兩翼齊飛、冀京并進”的發展戰略，每年引進5架以上飛機。國內首家低成本航空公司春秋航空未來也將加大京津冀運力的投入，在石家莊國際機場構建“春秋航空網絡+國內航空網+國外航空網+高鐵網+巴士網”的五網合一的布局。屆時，亞太26個國家地區的266個城市，均在石家莊國際機場5小時覆蓋范圍之內，再通過不到1個小時的地面交通即可覆蓋雄安新區，這無疑對雄安新區未來的出行提供了便捷條件。
除了構建更加完善的航線網絡，石家莊國際機場將繼續優化乘機環境，提高旅客值機、過檢服務水平。加強機坪運行管理，確保機場運行安全穩步提升航班正常水平。未來石家莊國際機場將進一步完善至雄安新區的引導標識和服務設施，為更多進出雄安新區的旅客提供優質的“一站式”航空服務。
“1、2號航站樓分別設計旅客吞吐能力為500萬人次、1500萬人次，多年的服務保障實踐積累了豐富的經驗，打下了堅實的基礎，石家莊國際機場已連續安全運營22年，有能力為雄安新區提供一流的優質服務。”李武表示。
明確思路 主動作為
根據民航“十三五”規劃和京津冀民航協同發展戰略要求，河北機場集團提出了“1232”總體工作思路，即堅守安全第一，確保機場持續安全底線；推進實施航空大眾化和北京門戶機場“兩大戰略”；圍繞持續完善航線網絡，推進集疏運體系建設，打造京津冀航空旅游集散地“三個抓手”；實現2018年石家莊國際機場旅客吞吐量突破千萬，2020年初步培育成低成本航空區域樞紐“兩個目標”。“目前，河北機場集團正在詳細分解‘1232’工作思路的指標，積極推動京津冀民航協同發展，為京津冀世界級機場群建設貢獻力量。以實際行動回應習近平總書記在視察北京新機場提出‘京津冀三地機場如何更好的形成世界級機場群’的重大關切。”李武表示。
雄安新區是京津冀世界級城市群未來的重要核心區，同時也是打造京津冀機場群的一個新的有力支撐點。京津冀協同發展專家咨詢委員會委員、清華大學交通研究所所長陸化普在接受新華社和人民日報采訪時說，雄安新區應以軌道交通為骨干提供通道運輸服務，實現與京津冀三地機場“無縫對接”也是必要之舉。
2018年即將動工的京石城際鐵路是繼京石高鐵后第二條途經正定機場站的高速鐵路，這條鐵路不僅將石家莊國際機場的空鐵聯運服務范圍輻射到北京西部，同時還將雄安新區與石家莊國際機場緊密相連，北京及雄安新區旅客進出石家莊國際機場又多了一條通道。河北省城市軌道交通建設也在進一步加快，石家莊國際機場將成為集高鐵、高速、地面快速軌道交通及城市快速路于一體的綜合交通樞紐。“河北機場集團將及時跟進雄安新區規劃和建設，繼續完善地面交通網絡及航線網絡，更好服務雄安新區。”李武表示，石家莊國際機場將主動作為，以服務雄安新區為目標，繼續加密至雄安新區的旅客直通車密度，協調鐵路部門加密至雄安新區的高鐵頻次，同時，謀劃在雄安新區建設功能完備，空陸、空鐵銜接便捷的石家莊國際機場異地城市候機樓。