河南航投與南航“聯姻”組建南航河南航空有限公司
我省本土航空公司正式投運
9月19日，河南民航界再添喜事，由河南民航發展投資有限公司與中國南方航空股份有限公司合資組建的中國南方航空河南航空有限公司正式投入運營。
為共同做大做強河南航空市場，河南航投與南航于2012年9月24日正式簽署文件，共同組建南航河南航空，2013年9月公司揭牌成立。正式運營的南航河南航空將以鄭州機場為主運營基地，注冊資本60億元，其中河南航投持股40%，南航持股60%。新公司將增加南航在鄭州機場的市場份額，進一步提升鄭州機場的運力。河南航投作為公司股東，將為河南打造區域性客運樞紐，為航空港區的發展提供有力的客運保障。
“河南省政府高瞻遠矚，確立了‘中原崛起、交通先行、樞紐建設、民航優先’的發展理念，對河南民航發展提供了強有力的支持。”南航集團公司總經理、南航股份公司董事長司獻民表示，未來將把河南市場作為南航中部地區的核心航空市場，持續投入運力等核心優質資源，完善發展規劃，積極構建以鄭州為中心，密集覆蓋國內，通達港澳臺、日韓、東南亞，連接歐美澳的完善網絡，充分滿足河南經濟社會發展需要。
據悉，南航河南航空獨立運營后，將加快機隊結構優化調整，借助廣州樞紐，開辟河南始發的國際航線，更好地發揮基地公司對鄭州航空港經濟綜合實驗區的突出作用，形成具有強大競爭優勢的河南“空中絲綢之路”。目前，南航河南航空執管25架客機，航線通達北京、上海、廣州等國內34個主要城市以及首爾、曼谷等7個國際、地區城市。
“作為河南本土航空公司，其決策機制將更加順暢高效，也更契合我省發展建設的需要。河南航投將以新公司的運營為契機，吸引更多的基地航空公司落戶鄭州，同時在文化、旅游方面開拓更大的合作空間，大力發展高成長服務業，全面促進鄭州航空港經濟綜合實驗區發展，使河南走向世界。”河南航投董事長張明超說。
本土客運投入運營國際貨運航線加密
我省航空客貨樞紐建設兩翼俱豐
從盧森堡貨航首航到南航河南航空的運營，中間僅僅隔了三個月。作為鄭州綜合交通樞紐建設的重要組成部分，9月19日正式運營的本土航空公司，填補了我省沒有本土基地航空公司的空白，也為河南民航經濟的發展掀開了新的一頁。
為什么要組建本土航空公司？與其他省份相比，河南航空事業發展起步較晚，之前完全依賴外地航空公司的運力投入。“這不僅制約了綜合交通運輸體系的形成，也直接影響我省經濟社會的快速發展。”河南航投董事長張明超表示，本土航空公司能進一步滿足機場快速增長的客運量需要，可加快打造區域性客運樞紐的步伐。
今年以來，河南積極拓展航線網絡和引進基地公司，客、貨運量繼續保持快速增長勢頭。而作為國內飛機數量最多、年客運量最大、航線網絡最發達的航空公司，自1992年成立河南分公司以來，南航就一直扎根中原大地，成為鄭州機場唯一的基地航空公司。
“鄭州航空港經濟綜合實驗區獲批以來，為河南民航經濟的發展帶來巨大的政策利好，良好的投資環境吸引著越來越多的國內外航空公司入駐鄭州。”南航河南航空有限公司董事長徐杰波表示，新公司的運營，將進一步壯大基地公司機隊規模，完善鄭州機場航線網絡，鞏固提升鄭州綜合交通樞紐地位。
今年1～8月份，鄭州機場累計完成旅客吞吐量1051.7萬人次，同比增長23.4%；完成貨郵吞吐量23.5萬噸，同比增長110%，客貨吞吐量增速在全國大型機場中持續三年保持第一。
為全面打開對外開放新窗口，河南航投今年先后合作重組了盧森堡貨航和南航河南公司兩大航空公司，一“貨”一“客”為鄭州航空樞紐的客貨運發展奠定了重要的基石。
密集成網的高速路、呼之欲出的“米”字形高鐵網絡、即將通車的城際鐵路……如今，綜合交通體系的逐步完善，為鄭州機場打造國際航空貨運樞紐和區域性客運樞紐提供了得天獨厚的條件。張明超說：“我們正在積極與國內外航空一流企業對接，力爭再引進一到兩家基地航空公司，充分發揮總部經濟效應，為夯實省委、省政府提出的‘五大基礎’中‘加快完善現代交通系統’的戰略方針作出新貢獻。”