鄭州機場在無垠天空構建國際航空物流網絡，鄭歐班列在廣袤大地編織國際陸運物流網絡，世界各地的貨運從中原集散至全國各地，這是鄭州市構建“兩港兩網”（航空港、國際陸港、空網、陸網）的理念，進而推動陸空銜接的中原大物流格局。
中原大物流格局已雛形初顯，國際物流通道樞紐建設呼之欲出。7月25日，記者從省會鄭州獲悉，今年上半年，鄭州機場增開了鄭州至首爾、芝加哥、萊比錫等國際貨運航線，已實現進口海鮮、紅酒、水果等貨物在鄭州機場快速分撥，完成貨郵吞吐量17.9萬噸，同比增長127.1％，增速繼續保持全國主要機場首位。“鄭州機場貨運總量排名由去年的第12位上升到第8位，源自國際貨郵吞吐量的強勢拉動。”鄭州航空港經濟綜合實驗區黨工委書記胡荃說。
車輪下是橫亙歐亞大陸的國際鐵路物流大通道，中歐班列（鄭州至漢堡）已開行39班，累計承運貨物2.52萬噸、貨值2.16億美元，貨源覆蓋全國20個省、直轄市，基本實現了歐洲全境分撥，班數、貨重、貨值和綜合影響力均位列國內第一。“今年以來，全國開往歐洲的國際貨運班列中，中歐班列（鄭州至漢堡）的貨運量占五成還多。”鄭州經濟技術開發區黨工委書記崔紹營說。
“兩港兩網”激活了E貿易的出單量。截至目前，鄭州跨境貿易電子商務平臺包裹總量超過4萬包，進出口總值近360萬美元，測試量走在全國同類試點城市前列。
今年下半年，鄭州市將著力完善“兩港兩網”的多式聯運體系，進一步鞏固多式聯運、快速分撥、內捷外暢的國際物流通道樞紐地位。
以鄭州機場為載體，鄭州航空港經濟綜合實驗區重點引進俄羅斯新西伯利亞航空、馬來西亞貨航、新加坡和澳大利亞航空，爭取開通鄭州至吉隆坡、莫斯科等貨運航線，力爭每周全貨機航班量達到100班，全年貨郵吞吐量達到35萬噸。
以中歐班列（鄭州至漢堡）為載體，鄭州經濟技術開發區重點打通內蒙古滿洲里口岸、廣西憑祥口岸，實現出境口岸多元化；加快德國、波蘭等國內分公司的運營，確保充足回程貨源，迅速擴大國內外兩套貨運集疏渠道，力爭全年集裝箱吞吐量達到15萬標準箱、進出口貨值10億美元。
不久的將來，鄭州“兩港兩網”將培育形成物流匯集的內陸開放高地，中原大樞紐真正實現陸空銜接的多式聯運格局，建設成為“連通境內外、輻射中東西”的物流通道樞紐。