近日在天津舉行的第十屆中國航空金融發展（東疆）國際論壇上，與會嘉賓表示，受益于民航業加速復蘇，飛機租賃市場也快速恢復，并朝著更加專業化、精細化方向發展，深度融合航空產業鏈。隨著國產飛機的發展，我國飛機租賃行業也將打開新空間。
飛機租賃市場加速恢復
今年以來，我國民航業迎來積極復蘇。中國民用航空局數據顯示，8月份，航空運輸市場保持良好恢復態勢，全行業完成運輸總周轉量116.1億噸公里，同比增長87.4%，航空運輸總體規模已連續兩個月超2019年同期水平。
從民航業的機隊來源來看，國內航空公司租賃機隊規模的比例約為60%。隨著民航市場整體向好，民航業的復蘇動能正在逐步傳導至飛機租賃市場。
“飛機租賃市場供大于求的失衡狀況正在得到修復，市場恢復勢能正在積聚。”工銀金融租賃有限公司董事長張正華說，長期市場需求將對行業恢復發揮積極作用，市場空間仍然廣闊。
“隨著航空市場復蘇，出行需求增長，具有巨大發展潛力的中國市場將為航空金融帶來新的機遇。”天津東疆綜合保稅區管委會主任楊柳說。
部分飛機租賃公司業績有了明顯改善。中國飛機租賃集團控股有限公司半年報顯示，公司上半年業務發展蓬勃，財務表現穩健，集團總收入為23.26億港元，較去年同期增長23%。
基于民航業強勁復蘇勢頭，不少租賃公司加大了飛機采購、交付力度。渤海租賃日前發布公告說，擬向空客公司新增采購20架A330NEO系列飛機。這是渤海租賃今年以來的第二次飛機采購計劃。
加快專業化精細化轉型
飛機租賃在我國已進入轉型新階段，專業化、精細化特征愈發明顯，創新模式不斷涌現，租賃物范圍也從單體飛機擴大到飛機發動機等領域，不斷向產業鏈縱深擴展。
去年，工銀金融租賃有限公司與國航合作完成3臺以人民幣為定價貨幣的發動機經營性租賃，這是國內首單飛機發動機經營租賃業務。在飛機全生命周期管理方面，工銀金融租賃有限公司積極助力航空貨運產業發展，2020年至今已累計完成4架“客改貨”飛機租賃業務，其中3架交付境內貨運航空公司運營，支持新型電商物流等企業引進全貨運飛機。
作為一家同時具有民用航空制造企業和航空服務業股東背景的金融租賃公司，交銀金融租賃有限公司的航空租賃業務涵蓋飛機資產經營租賃、融資租賃、自有訂單出租、售后回租、資產交易等多種產品服務，并具備飛機資產全生命周期管理的專業能力。
“市場環境的變化促使越來越多的航空租賃公司識變、應變、求變，強調轉型發展，從過去依靠‘低價競爭’的業務模式，過渡到立足飛機全生命周期管理的高質量發展階段。”交銀金融租賃有限公司黨委書記、董事長徐斌說。
天津東疆綜合保稅區一直把創新作為發展內核，已經積累了2170架租賃飛機交付經驗，業務由租賃前端延伸至飛機全生命周期管理，飛機交易愈發活躍。全國首單綜保區內飛機“客改貨”業務、全國首單貨機離岸租賃業務、全國首單飛機發動機離岸租賃業務先后在此落地。
截至目前，天津東疆綜合保稅區已經完成飛機資產交易230余單，實現了租賃飛機在國際國內市場間自由流轉。天津東疆綜合保稅區正在著力打造租賃業“三個世界級中心”，全球飛機租賃中心就是其中之一。
風險化解處置仍是制約行業高質量轉型的主要課題之一。張正華認為，飛機租賃公司需要更加堅定地通過專業化來解決發展中的問題，探索建立更加符合飛機租賃產業發展規律的業務體系和管理模式。
國產飛機打開發展新空間
值得關注的是，隨著國產飛機的發展，租賃公司紛紛加大國產飛機租賃業務布局。
隨著C919飛機開啟常態化商業運行，天津東疆綜合保稅區也即將迎來首架C919租賃業務。此次論壇上，浦銀金融租賃股份有限公司與天津東疆綜合保稅區圍繞國產民機金融支持與服務合作簽訂戰略合作協議。未來，浦銀金融租賃股份有限公司將借助東疆綜保區的政策功能優勢開展公司首單C919租賃業務，共同支持國產大飛機發展。
“浦銀金融租賃股份有限公司全面切入國產民機建設產業鏈、供應鏈過程，助力國產民機打造更具韌性、更自主可控的產業鏈。”浦銀金融租賃股份有限公司黨委副書記、總裁王鵬說。
天津東疆綜合保稅區在國產飛機交付方面持續領跑全國。數據顯示，目前中國商用飛機有限責任公司已交付ARJ21飛機中，租賃交付占比高達80%，其中超過半數落戶東疆綜保區。
張正華介紹，截至目前，工銀金融租賃有限公司累計與中國商用飛機有限責任公司簽署100架C919飛機及35架ARJ21飛機的采購協議，累計交付18架ARJ21飛機，是國產飛機的最大出租人之一。
據了解，天津東疆綜合保稅區正在與中國商用飛機有限責任公司共同研究推出國產飛機專項支持計劃，在融資支持、交易結構等方面積極探索。
“我們要研究如何讓國產飛機更好地在全球航空市場‘飛起來’。”楊柳表示，自國產飛機問世以來，天津東疆綜合保稅區一直積極對接制造商、租賃公司和航空公司，用十余年在飛機租賃領域積累的經驗，服務國產飛機拓展市場，用“金融力量”讓國產飛機飛得更高更遠。