8月2日，中國民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)在北京正式發(fā)布《民用機(jī)場(chǎng)無人駕駛航空器系統(tǒng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通用技術(shù)要求》（T/CCAATB-0001-2019），這是我國民用機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)布的首個(gè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布標(biāo)志著我國民用機(jī)場(chǎng)創(chuàng)新發(fā)展又一臺(tái)引擎從此啟動(dòng)。
該標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)范了民用機(jī)場(chǎng)無人駕駛航空器監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通用技術(shù)的適用范圍、術(shù)語定義、通用技術(shù)要求及安裝部署條件，填補(bǔ)了國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)空白，為民用機(jī)場(chǎng)采用無人駕駛航空器監(jiān)測(cè)提供了基本依據(jù)，為民用機(jī)場(chǎng)相關(guān)應(yīng)用和設(shè)備制造提供了參考標(biāo)準(zhǔn)。
近年來，無人駕駛航空器作為通用航空新興產(chǎn)業(yè)分支，在個(gè)人消費(fèi)、農(nóng)林植保、地理測(cè)繪、電力巡線等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。旺盛的市場(chǎng)需求，日新月異的新技術(shù)，催生了大批無人駕駛航空器企業(yè)。同時(shí)，無人駕駛航空器干擾民用機(jī)場(chǎng)飛行活動(dòng)，導(dǎo)致航班備降、延誤、取消乃至機(jī)場(chǎng)關(guān)閉等事件頻發(fā)，無人駕駛航空器防范成為民用機(jī)場(chǎng)安全管理新課題。
據(jù)機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)王瑞萍理事長介紹，為提升機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)工作效能，促進(jìn)民航業(yè)有序健康發(fā)展，中國民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)、中國民航管理干部學(xué)院、中國航天科工集團(tuán)第二研究院207所、中國船舶重工集團(tuán)公司第709研究所、中國電子科技集團(tuán)有限公司第36研究所、中國航天系統(tǒng)科學(xué)與工程研究院、北京瑞達(dá)恩科技股份有限公司等11家單位，自2018年8月起，對(duì)國內(nèi)外無人機(jī)反制政策、市場(chǎng)需求、企業(yè)現(xiàn)狀、關(guān)鍵技術(shù)、安裝部署作了充分調(diào)研。分別在珠海、鄂爾多斯、建德舉辦現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、實(shí)驗(yàn)和測(cè)試，調(diào)研技術(shù)現(xiàn)狀，采集產(chǎn)品數(shù)據(jù)，百余家設(shè)備制造商和客戶參與基本指標(biāo)評(píng)估。在充分調(diào)研、研究、分析和評(píng)估的基礎(chǔ)上共同起草編制了《民用機(jī)場(chǎng)無人駕駛航空器系統(tǒng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通用技術(shù)要求》，本標(biāo)準(zhǔn)從項(xiàng)目建議到發(fā)布僅6個(gè)月，充分顯示行業(yè)社團(tuán)組織制定的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)具有快速反映市場(chǎng)需求，促進(jìn)行業(yè)自律水平提升，靈活性、先導(dǎo)性的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，是民航高質(zhì)量發(fā)展的有力補(bǔ)充。
中國民用航空局空管辦、公安局，中國民航科學(xué)技術(shù)研究院、中國民航管理干部學(xué)院以及中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)出席了標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布會(huì)。