國際航空運輸協會近日發布報告顯示，7月份航空客運總量同比增長8%，總運力同比增長7.4%，載客率為86%，同比增長0.5%。其中，國際航線需求同比增長10.1%，運力同比增長10.5%，載客率為85.9%，國內航線需求同比增長4.8%，運力同比增長2.8%。有關數據印證了國際航協對于民航業穩步復蘇的預期。
國際航協在今年6月份發布的年度報告中指出，全球經濟復蘇表現好于預期，民航市場正在重新迎來發展機遇。報告指出，2023年全球經濟并未出現衰退，經濟增速達3.1%，與長期發展前景相吻合。全球范圍的低失業率以及家庭購買力增加，在推動民航業復蘇中發揮出關鍵作用。
客貨運輸需求兩旺。報告指出，2023年民航國內航線強勁復蘇，國內客運總量超過了疫情前水平，國際客運總量也穩步復蘇。2024年以來，盡管受到諸多經濟和地緣政治不利因素的擾動，但民航業復蘇保持了較強韌性。報告稱，中國的航線重新開放對于國際民航業復蘇起到了重要作用，由中國出發的國際旅行不僅是亞太地區民航旅客的主要貢獻力量，也對地區內多國的旅游業發展起到了拉動作用。全球航空貨物運輸自2023年下半年開始增長。受俄烏沖突和貿易保護主義影響，全球航空貨物運輸2023年開局低迷，但當年8月起開始呈現復蘇態勢，航空貨運收入增速轉入正區間。這一態勢延續至今。今年3月，航空貨運總量同比增長10.3%。2023年，航空貨運總運力同比增長11.1%，其中三分之二用于國際航線。
可再生航油推動綠色轉型。報告指出，各國航司正在加大可再生航油在自身燃料構成中的比重。2022年至2023年間，全球民航業共簽署了75份可再生航油供應協定。國際航協測算，2023年民航業共消耗45萬噸至50萬噸可再生航油，其約2500美元/噸的單價是傳統航空煤油的2.8倍，2023年全行業因使用可再生航油增加的燃料成本約7.6億美元。盡管燃料成本更高，民航業仍在加速推動綠色轉型。國際航協預計，2024年民航業所有燃料消耗中將有0.54%來自于可再生航油，全行業的額外燃料成本將進一步提高到24億美元。根據2021年國際航協第77屆大會上達成的決議，各成員航司承諾在2050年實現凈零碳排放。
國際航協理事長威利·沃爾什表示，北半球夏季旅游旺季開始后，所有地區的需求都呈增長態勢，這一增長態勢有望繼續保持。在各地區和主要貿易航線積極因素的共同作用下，航空貨運需求刷新今年上半年紀錄，下半年有望繼續保持強勁表現。