據Simple Flying報道，在全球十大航司中（以機隊規模為標準），美國和中國的航空公司占據了主導地位。
1. 美國航空
美國航空仍然是世界上機隊規模最大的航空公司，共有891架飛機：112架寬體機和779架窄體機。機隊中數目最多的飛機是波音737-800，共303架。空客方面，美航運營133架A319，47架A320，247架A321。波音方面，美航運營343架737（40架737MAX+303架737-800），67架777和45架787。隨著陸續交付737MAX、787、A321neo等新飛機，預計這一數字還將繼續增長。
2. 美聯航
美聯航共運營828架飛機：210架寬體機和618架窄體機。機隊中數目最多的飛機和美航一樣，也是波音737-800，美聯航目前擁有141架737-800。值得一提的是，美聯航是美國少數的幾家在2020年增加機隊而不是縮小機隊的航空公司之一。
美聯航目前運營著54架A319和96架A320。與此同時，美聯航擁有61架波音757、54架767、96架777和60架787客機。
3. 達美航空
達美擁有768架飛機：121架寬體飛機和647架窄體飛機。機隊中數目最多的飛機是波音737-900ER，共130架。相對其他航司而言，達美航空擁有更多樣化的機隊。達美航空有46架A220、57架A319、54架A320、111架A321、50架A330和15架A350。同時，擁有45架717、207架737、127架757和56架767。
目前，波音飛機占56%，空客飛機占44%。然而，最近的機隊退役(比如波音777)以及考慮到達美目前只訂購了空客飛機，這意味著天平可能很快會向空客傾斜。
4. 西南航空
西南航空擁有736架飛機，全部屬于波音737系列。這使得它成為世界上最大的全波音737航司。西南航空的機隊以737-700為主，其有474架。還有207架737-800和55架737MAX8。然而，隨著西南航空考慮訂購空客A220來取代老舊的737-700機隊后，獨家經營波音機隊的漫長歷史可能即將結束。
5. 中國南方航空
南航擁有620架飛機：110架寬體機和510架窄體機。機隊中數目最多的飛機是波音737-800，該航空公司運營著163架。南航的機隊略微向空客傾斜，該航司有9架A319、142架A320、143架A321、41架A330、8架A350和5架A380。在波音方面，該航空公司擁有213架737(包括24架停飛的737MAX)，2架747，29架777和25架787。南航還擁有三架中國商飛的ARJ21，并將在未來一兩年內運營C919。
6. 中國東方航空
東航擁有577架飛機：86架寬體機和491架窄體機。機隊中數目最多的飛機是空客A320-200，共有178架。在空客方面，東方航空運營著35架A319、227架A320、77架A321、55架A330和8架A350。目前，該航司擁有152架737(包括3架737MAX)、20架777和3架787。東航的機隊顯然更青睞空客，近70%的飛機來自這家歐洲制造商，而中國繼續停飛737MAX的決定也提振了空客的銷量。
7. 天西航空SkyWest
這家總部位于圣喬治的航空公司旗下并沒有多少飛機，而是代表阿拉斯加航空、達美航空、美國航空和美聯航運營地區性航線。該航空公司擁有564架飛機，全部由支線飛機組成。
SkyWest是全球最大的支線飛機運營商，包括龐巴迪CRJ和巴西航空工業公司ERJ飛機。該航司目前運營211架CRJ-100，116架CRJ-700，44架CRJ-900，以及193架ERJ170。
8. 瑞安航空
這家總部位于都柏林的航空公司運營著452架飛機，幾乎全部是波音737系列(一家子公司運營著A320)。該航空公司擁有423架波音737，包括422架737-800和1架737-700，以及29架空客A320(全部由子公司Lauda Europe運營)。
9. 聯邦快遞
這家總部位于孟菲斯的貨運巨頭擁有458架飛機，包括284架寬體飛機、129架窄體飛機和45架渦輪螺旋槳飛機。聯邦快遞目前擁有23架ATR42、22架ATR72、66架A300、10架737、119架757、97架767、46架777、16架DC-10和59架MD-11。
10. 中國國際航空
國航目前擁有440架飛機：123架寬體機和317架窄體機。機隊中數目最多的飛機是波音737-800，100架。
國航擁有33架A319、75架A320、71架A321、58架A330和13架A350。在波音方面，國航運營著134架737、10架747(包括7架747-8i)、28架777和14架787。
（本文中的數據由Planespotters.net提供）