國際航空運輸協(xié)會（IATA，以下簡稱“國際航協(xié)”）最新發(fā)布的全球航空貨運定期數(shù)據(jù)顯示，2018年1月份，全球航空貨運需求（按照貨運噸公里計算）同比增長8.0%，與2017年12月份增長率（5.8%）相比有所提高。
2018年1月份，貨運運力（按照可用貨運噸公里計算）同比增長4.2%。
貨運需求持續(xù)保持積極增長，并延續(xù)至2018年，表明推動航空貨運需求增長的動力因素持續(xù)發(fā)揮作用。全球制造業(yè)出口需求強勁，為滿足出口需求，供應(yīng)鏈交貨期也將相應(yīng)延長。企業(yè)努力縮短交貨期以彌補生產(chǎn)時間的延長，因此對航空貨運的需求也相應(yīng)增加。
國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大?德?朱尼亞克先生（Alexandre de Juniac）表示：“2018年伊始，航空貨運增長穩(wěn)健，1月份航空貨運量增長8%；去年是非常特殊的一年，貨運需求增長9%。2018年航空貨運需求增長將回歸常態(tài)，預計將增長4.5%，但可能會遇到阻力。如果真如特朗普總統(tǒng)所言，對進口鋁材和鋼材征收關(guān)稅，貿(mào)易戰(zhàn)將會帶來很大風險。當保護主義措施升級，沒有誰是真正的贏家”。
2018年1月份，所有地區(qū)航空公司貨運需求均實現(xiàn)增長。
亞太航空公司2018年1月份貨運需求同比增長7.7%，運力增長2.2%。該地區(qū)主要出口國--中國和日本貨運需求受歐洲經(jīng)濟復蘇推動，貨運需求持續(xù)表現(xiàn)強勁。但受季節(jié)性調(diào)整的影響，增長趨勢暫緩。
北美航空公司2018年1月份貨運量同比增長7.5%，運力增長4.2%。近年來，美國經(jīng)濟及美元走強提振了進口貨運市場；盡管貨運需求可能會受近期美元疲軟的影響，但新近達成的美國稅改法案或?qū)⒂兄谔嵴裎磥硪欢螘r間的貨運量。貨運量受季節(jié)性調(diào)整影響而出現(xiàn)大幅波動。
歐洲航空公司2018年1月份貨運量同比增長10.5%，運力增長5.3%。該地區(qū)制造商對新出口訂單需求穩(wěn)健。1月份，受季節(jié)性調(diào)整后，貨運量環(huán)比增長3%——是自2017年3月份以來的最高環(huán)比增幅。
中東航空公司2018年1月份貨運量同比增長4.4%，增速最慢。運力增長6.3%。受季節(jié)性調(diào)整影響，貨運量在今年第一個月持續(xù)保持增長，但該地區(qū)運營商依然面臨中東地區(qū)政治環(huán)境的挑戰(zhàn)。
拉美航空公司1月份貨運需求增長8.0%，運力增長5.4%。該地區(qū)最大經(jīng)濟體巴西經(jīng)濟復蘇推動需求增長。經(jīng)季節(jié)性調(diào)整后的國際貨運量現(xiàn)已回至2014年底水平。
非洲航空公司2018年1月份貨運需求同比增長12.9%。得益于亞非貿(mào)易的強勁增長，2017年亞非貨運需求增長59%，隨著外國投資涌入非洲大陸，亞非大陸間直飛航班數(shù)量有所增加。
世界貨運研討會
今年航空貨運迎來了“開門紅”，世界貨運研討會也將于3月13日至15日在美國德克薩斯州達拉斯召開。